Каждый год на территории США открывается все больше транспортных компаний, а в последние годы этот рынок вообще переживает настоящий бум в развитии: товаров становится все больше, водителям, брокерам и диспетчерам предлагают отличные возможности заработать.

Не удивительно, что с каждым годом в Америке существенно увеличивается число компаний, а также бизнесменов, которые открывают траковый бизнес на территории США.
Как правило, за оформление документации они платят деньги частным фирмам, и часто – за очень высокую цену. Если жителю Америки ее заплатить не так сложно, то иммигранту, частенько, подобные услуги влетают в копеечку. Вот почему в данной публикации подробно и бесплатно мы расскажем вам о том, как открыть свою траковую компанию в США, обозначим, какие документы вам для этого необходимы и сколько стоит подобная процедура.

 По словам эксперта с многолетним опытом, начальника отдела Safety в компании «Dispatch42» Дианы, регистрация компании на территории США – процесс трудоемкий. Компанию мало зарегистрировать, ее нужно активировать, а также «поставить на рабочий поток».
Для этого потенциальному бизнесмену придется пройти шесть основных этапов.

Этап первый - FEIN или SOCIAL SECURITY NUMBER.

FEIN или SOCIAL SECURITY NUMBER – это федеральный идентификационный номер, который выдают физическим и юридическим лицам.
«Если у вас нет FEIN-а, а есть только SOCIAL SECURITY NUMBER, то лучше открыть компанию и получить FEIN, поскольку это избавит вас от возможных проблем после открытия транспортной компании» - советует Диана.

Этап второй – реальный адрес.

Бизнесмену, что регистрирует трак - фирму, обязательно понадобится реальный адрес на территории США, поскольку система FMC USA регулярно мониторит и проверяет все реальные адреса траковых компаний.

 «Часто в нашей практике случается так, что хозяин траковой компании регистрируется в Нью - Йорке, а реальный адрес фирмы может находиться, скажем, в Нью - Джерси или в Пенсильвании – отмечает Диана – причина простая: в Нью - Йорке очень сложно открыть фирму, там особое налогообложение, а также дорогая страховка. Владельцам фирм это попросту невыгодно. Хозяин открыл компанию, купил P.O. box (абонентский ящик) и думает, что все, проблема решена. Но не тут – то было. Federal Motor Carrier требует, чтобы транспортные компании, которые регистрируются в США, были зарегистрированы на реальный адрес…вот почему такие схемы не рабочие».

Этап третий – рассчитать расходы.

Для того, чтобы рассчитать расходы, нужно сначала определить тип операций, которые будет выполнять транспортная компания. Кроме того, необходимо определиться с типом транспортного средства и весом грузов, что оно будет перевозить. Обычно грузоперевозчики берут грузы до 26 тысяч фунтов и до 80 тысяч фунтов.

 Если ваша фирма перевозит до 26 тысяч фунтов, предстоят следующие затраты:
Для MC Number и DOT - 300 долларов;
Для формы BOC – 3 – 25 долларов;
Для UCR – налог для одного трака – около 60$.
Если ваша фирма перевозит до 80 тысяч фунтов, предстоят следующие затраты:
Для DOT&MC NUMBER вам понадобится 300$;
для BOC- 3 FORM - 25$;
для USR - 60$;
Оплатить Drug&Alcohol ClearingHouse – 12, 50 $;
Plan size – 10 $.

 «Важно помнить – отмечает Диана - что, если вы не планируете сами заниматься процессом регистрации компании, то придется заплатить 200 – 500$ экспертам, которые это сделают за вас. Вообще, если заранее знать все требования и обладать нужными навыками, то зарегистрировать транспортную компанию в Америке можно за 20 минут и еще 20 минут вам понадобится на то, чтобы оформить и заполнить информацию о фирме. Если же вы «плаваете в этой теме», то простейший процесс регистрации может затянуться до бесконечности. Я рекомендую сразу же обращаться к профессионалам».

Этап четвёртый – Активировать компанию.

Открыть – не значит активировать. Когда вы регистрируете транспортную компанию, то получаете от государства MC и DOT, дающие вам право работать на территории США.

Эти данные пока не активны. Для того, чтобы активировать компанию, вам необходимо получить страховой полис.

Они бывают разных видов:
Базовая страховка – это General Liability Policy. Тип страховки, который покрывает те случаи, в которых фирма или водитель нанесли ущерб другим участникам дорожного движения.
Второй тип страховки – Physical Damage – это тип страховки, что покрывает случаи, когда ваш трак или трейлер получил некое физическое повреждение, его нужно отремонтировать или вообще заменить.

 А также есть Cargo insurance – это тип страховки, который покрывает случаи повреждения груза.

«Это все – базовые страховки, и вам нужно будет их получить – ставит акцент Диана - для этого понадобятся документы на трак и трейлер, а также водительское удостоверение. Данные документы нужно отправить страховому агенту, а также, разумеется, вам понадобятся деньги, чтобы оплатить страховой полис.

 Хочу предупредить, что с момента оплаты страхового полиса и до активирования компании может пройти несколько недель, поэтому запасайтесь терпением и ждите, пока FMC USA объявит вашу компанию активной».

Этап пятый – Налоги.

Вопрос налогообложения в США довольно сложный и обширный. Хозяину компании, разумеется, нужно знать о тех налогах, которые касаются непосредственно тракового бизнеса. ечь идет о налогах IFTA/UCR, а также HHV/IRP.
IFTA – INTERNATIONAL FUEL TAX AGREEMENT.

Если говорить коротко - это налог на дороги. Поквартально, или даже каждый месяц (в некоторых штатах) safety manager траковой компании обязан посчитать все мили, которые проехало транспортное средство во всех штатах, а также указать, сколько галлонов топлива купила компания в каждом штате. Затем он заходит на специальные платформы и оплачивает данные мили.
Второй налог - UCR - Unified Carrier Registration.
Это налог на транспортное средство.
«Если объяснить коротко, то это – некое объединение всех carrier – ов. Ассоциация, в которую вы вносите суммы денег за свой FLIT (автопарк). Чем больше транспортных средств в автопарке компании, тем больше налог. Так за один трак нужно платить в среднем около 60 долларов» - отмечает Диана.

Следующий налог - IRP (INTERNATIONAL REGISTRATION PLAN).
«По закону каждая компания со своим автопарком или физическое лицо, которое само зарабатывает деньги на траке, должны иметь IRP аккаунт. INTERNATIONAL REGISTRATION PLAN account. В штате, где регистрируется ваша компания, необходимо открыть его для того, чтобы зарегистрировать трак в DMV – Department of motor vehicle. Для чего это нужно? Ваш штат должен иметь всю информацию о том, где локализуется офис компании, кто хозяин, есть ли страховка и есть ли регистрация? Вы не сможете зарегистрировать на CDOT транспортное средство, если у вас не будет IRP аккаунт – а» - отмечает Диана.

 Еще один налог – это форма 2290. HEAVY HIGHWAY VEHICLE USE TAX RETURN.
Налог, который также оплачивается на транспортное средство, исходя из веса трака. Он оплачивается каждый год и сразу на год вперед. Без данной формы, обновить регистрацию на трак и зарегистрировать его в DMV не получится.
После активирования компании начинается вся работа.

Этап шестой – абота.

Как сами понимаете, создать автопарк, взять водителя и зарегистрировать компанию, недостаточно. Чтобы она зарабатывала деньги, вам понадобится груз, а точнее люди, которые эти грузы для перевозки вам предлагают и находят. ечь идет о брокерах и диспетчерах.

 Также придется нанять на работу safety manager -а для того, чтобы он мог подготовить все документы, и ваша компания могла функционировать легально. И, конечно же, вам понадобится бухгалтер. Обычно, в фирмах с автопарками до 5 траков, данную функцию берет на себя safety manager или диспетчер. Все остальное зависит только от вас.